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普段何気なく思った事や飼い猫のみるふぃーゆ等、 不特定のジャンルで自由気ままにかなり適当に更新していくブログです。
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Updated   
2009.10.14 (Wed)
こんにちは。
今日はお休みなので10時過ぎに目を覚ましました(⊃∀`* )

JAL関連のニュースが出るとテレビを見ても耳がそっちに集中してしまう・・。
昨日のニュースで

日航、2500億円の債権放棄要請 新再建計画 人員削減9000人超

---以下抜粋---

「経営再建中の日本航空が、主力取引銀行に2500億円超の債権放棄を要請することを柱にした新たな経営再建計画を策定し、政府や主力行と調整に入ったことが13日、分かった。計画案では、民間出資と公的資金で約1500億円の資本増強を実施、人員削減も従来計画の6800人から9千人超に拡大する。経営責任を明確にするため、西松遥社長については退任を求めるものとみられる。

日航は今月中に、前原誠司国土交通相の正式な承認を得た上で、11月中に主力行との債権放棄や増資交渉をまとめたい考えだ。新計画案は、前原国交相が直轄する専門家チーム「JAL再生タスクフォース」の助言を得て策定した。交渉が決裂した場合は、法的整理への移行も視野に入れているものとみられる。

経営陣の刷新では、西松社長が退任し、来年1月をめどに最高経営責任者(CEO)を外部から招く一方、最高執行責任者(COO)は日航内部から40代の社員を昇格させる」

【日航、新再建計画のポイント】

一、2500億円超の債権放棄を主力銀行に要請

一、公的資金と民間出資で約1500億円の資本増強を実施

一、人員削減を9千人超に拡大

一、西松遥社長は退任。最高経営責任者(CEO)は外部から招き、最高執行責任者(COO)は日本航空内部から昇格させる

一、3千億円超の新規融資を要請

一、企業年金関連債務を1千億円に圧縮する



債権放棄って調べてみたら、国の税金から補填するらしいです。物凄い金額ですね。。
要請が通ったらですが、この先どうなるのかとっても気になります。
航空会社は景気の影響をもろに受けるので好景気であれば利用者が増え、逆に景気が著しく悪いと利用者が減り赤字で飛行機を飛ばすことになる。

以前同時多発テロ9.11事件で飛行機が飛ばせない時期の頃にもリストラしたり、グループ子会社を作って以前からあった子会社とも合併させて、整備は整備グループ、客室乗務員はその専門の子会社へ。
JAL親会社の関連社員を全員その関連子会社グループに左遷して、各それぞれの専門子会社を作ることでお客様の安全第一にサービスの維持を考えての左遷。

バブル当時に超高給取りになったパイロットや整備士、客室添乗員などの無駄な人件費コストをいかに減らすかを考えた苦肉の策だったらしいです。
バブル崩壊以降に入社した人は同じ仕事をしていても、好景気に入社していた人と現在部下であろうと上司であろうと部下の方が高給だったりするのが実情だったりします。
勿論本人の技術スキルのレベルや取得している資格での違いもあると思いますが。。

当時から赤字路線の撤退もどんどんしていましたし、今現状赤字路線で飛ばしている所はJALとしては本当は撤退したいけど、残して欲しいと県からの要請で無理やり飛ばしているところもあります。
さらに原油高で990億円の赤字から一気に2500億超えの赤字へ―。

同時多発テロで年末に西松遥社長が身体を張って?テロに負けないぞ!安全ですよ!ってパフォーマンスで飛行機からわざわざ生中継でテレビにまで出た人ですが責任持って辞任だとか。


私は企業年金事態がよくわからないのですが1つのネックになっている?企業年金について調べてみたらありました。

---以下コピペ---

「厚生年金と合わせると年額600万
・それは、老齢基礎年金(国民年金)、老齢厚生年金(厚生年金)、企業年金の三つを足した金額(週刊現代は月額49万と記載)で
・JALの企業年金部分は平均で約25万(月額:年額で300万弱)位です:参考ANAの企業年金は月額約9万位です
・JALの企業年金は
1.会社3:社員1で掛け金を負担する第1加算年金
2.退職金の15%を掛け金とする10年保障、本人終身の第2加算年金
3.退職金の20%を掛け金として給付は10年保障の第3加算年金
の三つからなっています
問題点は、各年金の給付利率が4.5%で有る事で
4.5%の利回りで運用しなければ行けないのですが、実際の運用はそれ以下ですから(現在の国債運用で1.5%位)現実の運用との差をJALが負担しなければ行けません(年間240億相当になります)
(JALの企業年金自体が悪いわけではなく、その設計、運用見込みに問題があり・・企業に影響を与えています)」

---コピペ終わり---

う~ん。。一言で言ってしまえば給料貰いすぎでしょうΣ(゚д゚lll)
超高給取りで退職したOBさんの言い分も分からなくもないですが、これだけで880億かかっているらしいです。もしJALが倒産したらこの年金の保証とかどうなるんでしょう。
無くても厚生年金だけで食べていけると思うけど、そういう生活をしちゃってるとなかなか難しいんだろうな。。
削減はせざるを得ないと思います。

追記:10/21
JAL企業年金の改定について考える会
ここからコピったわけじゃないけどJALのOBさんのサイトです。
JALの企業年金は自分の給料から毎月全部積立てた金額と退職金など自分が稼いだ給料のみからの分配で、現役で勤めている人が負担しているわけではないらしいです。
それにしても貰い過ぎな気もしますが、OBの方々が反対するのも分かる気がします。自分が稼いで払った積立金が突然カットされたらそりゃ反対しますよね。マスコミもちゃんとこういうこと報道すればいいのにと思うのですが、マスコミの適当いい加減報道は昔から変わりませんからね。。
企業年金自体無くせばいいような気もしますが、自分の給料からの積立るシステムの企業年金だと大企業の場合社員が数万人と多過ぎて対応するにもまた経費がかかったりして難しそうですしね。。
そもそも積立金から運用費に回していた会社が悪いような気もしますが。。。


JALは郵政民営化と同じで元々国が運営していた会社みたいですし、(産まれてない時代の話なので詳しくは知りませんが)ANAはそれに対抗して完全に自社経営航空会社としてJALと対抗して国内線専用航空会社から海外航空会社と飛行機を一部シェアさせてもらうことで国際線に進出し現在JALとは正反対に黒字経営で成り立っています。

日本の政府専用機を整備・運行しているのが日本航空なのでそのあたりでも国が関与を得ない状況なのかなとも思うのですが、もし潰れちゃったらANAが飛ばすことになるのかな?

やっぱり気になるのはリストラで1万人もリストラされるそうですが、実は父が整備士で働いているので物凄く心配です。あと5年ほどで定年退職です。

と書いていたらテレビでニュースが!

経営運営関係部門からリストラさせて、一番懸念していた品質運行関連部門からはリストラされないそうです。
良かった~!整備する人が切られたら安全運行管理ができませんもんね。。
国内線を撤退して国際線だけに絞るとかそういう方法もありそうな気がしますが、ANAが赤字で飛ばしてないところをJALが飛ばしたりしているみたいなのできっと難しいんでしょうね。。

私が以前のブログの記事でジャンボ機のパイロットになりたいと思ったのは、大好きな父が航空会社で働いていたからでした。(視力は矯正で1.0以上で身長163cm、体重50kg以上で身長と体重が及ばず諦める。。)父が一番気にして仕事しているのは「安全に飛行機を飛ばすこと」そればっかり言っていました。離陸する飛行機に手を振るのも「無事に帰って来るんだよ!」と祈りを込めて御巣鷹山事件以降に社員が自主的にやるようになったんだそうです。
当時は原因とされた油圧機を担当整備した方が責任を感じて自殺されたそうですが。

キムタクが機長でドラマで演じていた「Good Luck」の影響でパイロットより整備士という仕事に成りたい人が増えたんだとかニュースでやってましたね。
単純にパイロットより整備士の方が成りやすいからかもしれませんが、整備士もボーイング社から新しい飛行機が導入されるたびにタウンワーク何冊分??というくらいな膨大な量の構造の勉強と安全に整備する為に試験に合格しないと仕事が出来ないので大変です。

今やると問題になるのでここ何十年か見たことないでが、小さい頃によく父が持ち帰って全部英語で書かれていて、辞書を片手に勉強している姿を幼いながらも知っていました。
今は本社勤務の東大生が日本語に全部直訳してくれているらしいですが。

どの仕事も簡単じゃないのに、日本人って本当にミーハーで単純なんだなーって思うこの頃(オイw


私が知らない苦労や努力をきっといっぱい父は乗り越えてきたんじゃないかなと思います。仕事から帰ってくるといきなり八つ当たり?と思うような機嫌が悪い時もありました。まさに、9.11以降の子会社化の左遷の時期が一番酷かったです。

それでもそんな父を私は尊敬していますし、大好きです。
面と向かっては恥かしくて絶対言わないけどw
お父さんの子供に生まれて良かったと今でも思います。

私は家を出て父の姿はたまに実家に帰った時しか見ないけど、そんな父を支えている母は凄いなと思います。母は「機嫌が悪くても喧嘩したりして発散してくれるなら、こんなのたいしたことないわ!」
なんていつも笑って言ってました。
父は昭和時代のお父さんみたいなとっても躾や間違っているこなどにとにかく厳しい父でしたが、それでも子供には超心配性な優しい父です。

「そんな子供には育てた覚えはない!出て行けー!」
とか言いながら、内心は物凄く心配でちゃっかり尾行して着いてくる面白い父でした。。(つω`*)
最近ニュースでJALの問題がよく取り上げられるので父が物凄く心配です。

そういえば最近実家に帰っていなかったので、来月あたり落ち着いたら帰ろうかなと思います。
勿論旦那は放置です♪


また長くなってしまいましたがではこのへんでsee you again!(*ゝェ・)/~☆

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愛猫♂みるふぃーゆ(19年4月29日生まれ)飼い主の思ったことをそのままにまったり適当ブログです♪
1980年代生まれ。出生地は京都。横浜・福岡・千葉(浦安)と転勤して実家を家出して一人暮らしをして数年。現在千葉某所にて生息しています。
愛猫は常に飼い主の側にお風呂も寝る時もピッタリくっついてくる甘えん坊さんです。
昔遊んでいたゲームのキャラクターは愛猫から取った名前です♪
現在は旦那様の独立を手伝いながら平成23年7月18日に2335gと低出生体重児で産れた娘の初めての育児中☆
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サクサク狩れてちょっとソロするだけでレベルがどんどん上がるのでとっても楽しいです♪

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毒悪魔で育てていました。
GVではいつもBISで参加していますが、いつかは火力(妨害職)で参加したいと思ってGV仕様で育てていましたがレイス秘密適正になり、毒悪魔ではレイスには効かないのでソロで育てようとしましたが時間が無くて放置に・・・

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最後のサブキャラ育成になるかもとか言ってましたがソロする時間が無くなって半年、BISメインでのGVの関係で青狩りが厳しくなったのでお亡くなりになりました(*- -)ノ||
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